特别申明：资料来源保密，仅做参考。参照操作，后果自负
现在很多地方设了电子眼，看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。偶得一网友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。以供参考。祝大家一路平安！
电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次 。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！ 还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！
要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线
这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到 X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有 效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号 （这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，###；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了）?

“在市区里开190公里每小时的速度，电子眼拍不下来你超速。”近日，一篇名叫《如何逃避电子眼拍照》的帖子出现在了不少网站的论坛中。”记者通过搜索引擎搜索发现，类似的帖子有40个左右。按照帖子里说的办法做就能逃过电子眼吗？记者采访交管部门得知，这些防拍方法并不“靠谱”。

“交通安全是为你生命提供保障的，多等个红灯能耽误你几分钟？出了事情怎么办？”在展览路上记者以市民身份向交警询问方法的真实性时，交警并没有正面回答记者的问题。对于新方法的拍照过程，交警没有透露。最后交管局工作人员提醒广大司机，“逃避执法意味着违章的发生，危险就在违章中。遵守交规是最好的躲避电子眼的方法。”

车被套牌，车主如何报案

市交警支队交管科民警向记者介绍，被套牌机动车驾驶人、车主，如发现车辆被套牌，应及时向交警部门报案。报案时，被套牌当事人必须持机动车行驶证、车主身份证、驾驶证复印件，原车前后不同角度清晰照片，并且提供套牌嫌疑车辆资料，如收到套牌车的交通违法通知单（包括违法时间、违法行为、违法地点、号牌种类、号牌号码、车身颜色）两份。车主为单位的，报案人还必须持有单位授权委托书。当地公安交警部门核查被套牌属实后，会将被套牌车辆违法记录消除，并将长期监控、严查严处被收入“黑名单”库的套牌车辆。

套牌车上路行驶，驾驶套牌车的司机、车主或单位应承担什么责任？发生交通事故后该套牌车应如何处理？

市交警支队交管科民警说，套牌车上路行驶被发现后，交警部门给予扣留，并区别情况予以报废、拆解、收缴等处理；驾驶套牌车司机承担违反交通安全法律、法规造成事故发生的责任；套牌车的车主或单位违反了《道路交通安全法》第八条规定，应承担法律责任和连带民事责任；被套牌的真实车牌持有者或公司如与套牌无关，没有责任；套牌车发生交通事故后，按所负责任赔偿对方。

按规定，电子警察拍到的交通违法，车辆经核对确认，如是套牌车辆违章，不对真号牌车主处罚，经过复核后可撤销违法记录。